返回 2026年01月08日

　　本报讯 （记者王国梁 许真瑜）近日，记者探访我市多家车企获悉，国补与省补分别针对不同旧车处置方式设置补贴标准，确保政策红利精准直达。国补方面，聚焦旧车报废更新，省补则针对旧车转让置换，两项政策明确新旧车辆所有人需为同一人，旧车需在2025年1月8日前登记在申请人名下，确保政策规范有序实施。
　　2026新年伊始，汽车消费迎来重磅福利，商务部、国家发改委等多部门联合发布的《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》正式生效，报废老旧车辆和旧车换新车，均能获得真金白银补贴，将为汽车市场注入持续增长动力。
　　“2026年的国补政策就是个人消费者报废名下的旧车，购买新能源是享受补贴车价的12%，最高补贴是两万元。购买燃油乘用车，可以享补贴车价的10%，最高补贴是一万五。省补政策，个人消费者转让名下的旧车购买新能源是补贴车价的8%，最高补贴是一万五。购买燃油乘用车补贴车价的6%，最高补贴一万三。”隆运福特总经理陈洪东告诉记者。
　　记者了解到，此次补贴申领实行线上办理，申请人按要求上传相关证明材料即可完成申报。国补省补与企业优惠的叠加享受，将进一步降低消费者购车成本，有效激发汽车消费潜力。政策落地之际，本地汽车销售企业积极响应，作为高密地区汽车消费的重要平台，隆运汽车集团提前谋划、充分筹备，为消费者打造全方位的购车服务保障体系，确保补贴政策与企业优惠无缝衔接。